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ムーヴキャンバスとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  エディックス
VS
19.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 24万円75万円
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6638 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    163.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L ナビTV・バックモニター・キーレス

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両側電動スライド SDナビ フルセグ 全方位モニター オートAC 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッドランプ FOG アイドリングストップ  リヤワイパー コーナーセンサー シートヒーター 横滑防止

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII スマートキー 両側電動スライドドア ABS アルミホイール ベンチシート フルフラットシート 衝突被害軽減システム 運転席エアバック 助手席エアバック 右ハンドル 取り扱い説明書

    本体価格
    94.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシストIII 両側電動スライドドア ステリモ 電子パーキング シートヒーター オートエアコン オートライト パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 両側電動スライドドア

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII ナビTV Cd/DVD Bluetooth 1年保証

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ディスプレイオーデ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 アイドリングストップ機能 レーダーブレーキサポート カーテンエアバッグ ベンチシート パワーステアリング 横滑り防止機能 キーフリー 車線逸脱警報

    本体価格
    130.8万円

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    59.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドランプ 6人乗り

    本体価格
    39.9万円

関東
1532
135.6万円
関西
849
132.8万円
東海
1058
136.4万円
北海道
262
144.6万円
九州
991
130.2万円
東北
578
142.1万円
北陸・甲信越
465
130.2万円
中国
626
137.3万円
四国
277
136.7万円
地域別台数
関東
11
41.3万円
関西
6
49.9万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
59.9万円
九州
1
24.2万円
東北
3
55.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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ムーヴキャンバスとエディックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  エディックス
146.3万円200.8万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
658 排気量(cc) 1668~2354
52~64 最高出力(馬力) 130~162
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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