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ムーヴキャンバスとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとグレイスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  グレイス
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 44.8万円177.1万円
グレイスの相場表を見る
4718 中古車掲載台数 212
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII ワンオーナー 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    170.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 保証付

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 両側電動ドア 衝突軽減 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    127.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD LEDヘッドライト・Fシートヒーター

    本体価格
    183.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 全方位カメラ 両側電動スラ エンスタ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 全方位パノラマカメラ付 届出済未使用車

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    120.9万円

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    本体価格
    125万円

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    109万円

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    99万円

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    132.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD ナビ・バックカメラ・サイドエアバッグ

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ナビTV タイヤ新品交換 Fドラレコ ETC USB

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ホンダ認定中古車

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション ナビ Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    93.8万円

関東
1064
138.2万円
関西
568
134万円
東海
696
141.7万円
北海道
210
146.8万円
九州
847
137.6万円
東北
348
139.5万円
北陸・甲信越
322
137.7万円
中国
454
137.5万円
四国
209
138.2万円
地域別台数
関東
66
104.8万円
関西
21
105.7万円
東海
13
96.6万円
北海道
18
120万円
九州
34
114.3万円
東北
28
105.7万円
北陸・甲信越
12
95.9万円
中国
12
99.3万円
四国
8
92.6万円

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ムーヴキャンバスとグレイスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  グレイス
146.3万円192万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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