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ムーヴキャンバスとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   いすゞ  フォワード
VS
24.5万円232万円
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中古車相場 110万円1318万円
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6989 中古車掲載台数 469
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII ナビ・フルセグTV・CD録音再生・DVD・ブルートゥースAV・TEL接続・Rカメラ・前後ドライブレコーダー・両側スライドドア・LEDフォグランプ・プッシュスタート・フリーキー・衝突被害軽減ブレーキ・2トーンカラー

    本体価格
    101.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア スマートキー LEDヘッドライト 衝突被害軽減システム

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII スマートアシスト付き ナビゲーションシステム付き パノラマモニター付き ドライブレコーダー付き 両側電動スライドドア オートライト・ハイビーム キーフリーシステム ステアリングスイッチ

    本体価格
    78.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 両側電動スライドドア スマートキー 電動格納ミラー プッシュスタート バックカメラ LEDライト アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ナビ TV 全方位カメラ Bluetooth接続 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート オートハイビーム スマートアシスト3 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    116.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 元展示車 アイドリングストップ セキュリティアラーム スマートキー プッシュスタート シートヒーター 1オーナー LEDヘッドランプ 車線逸脱警報 ベンチシート オートマチックハイビーム 安全ボディ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII パノラマモニター 車検整備付き 禁煙車

    本体価格
    114.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII フルセグナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    192.8万円

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関東
1610
135.8万円
関西
919
135.4万円
東海
1030
135.1万円
北海道
278
139.8万円
九州
1091
133.3万円
東北
621
141.1万円
北陸・甲信越
507
131.9万円
中国
624
134.7万円
四国
309
137.4万円
地域別台数
関東
108
442.2万円
関西
39
528.3万円
東海
69
488.1万円
北海道
94
437.5万円
九州
76
362.4万円
東北
20
419.1万円
北陸・甲信越
20
443.3万円
中国
12
399.6万円
四国
31
444.4万円

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ムーヴキャンバスとフォワードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   いすゞ  フォワード
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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