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ムーヴキャンバスとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
19.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 1280万円1580万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
6561 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII PSD

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII ナビ フルセグ Bluetooth ETC ドライブレコーダー アラウンドビューモニター バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    88.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII ※2/19~2/23限定車※ 禁煙車 ドアバイザー 社外CDオーディオ 両側スライドドア UVカットガラス キーレス スマートアシストIII パーキングセンサー オートハイビーム

    本体価格
    74.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 保証付き

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接

    本体価格
    128.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外7インチナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ前 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア オートエアコン 電動格納ミラー コーナーセンサー パワーウィンドウ アイドリングストップ オートハイビーム

    本体価格
    141.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G アイドリングストップ付

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ストライプスG 届出済未使用車 前後障害物センサー 禁煙 Bカメラ パワーウインドウ セキュリティアラーム フルフラット スマートキー プッシュスタート カーテンエアバック Sヒーター

    本体価格
    165.8万円

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    応談

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    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター VICARAGE E-TYPE ROADSTER 5MT VICARAGE社レストア済

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8 

    本体価格
    応談

関東
1563
136.5万円
関西
791
132.3万円
東海
1062
136.6万円
北海道
267
144.4万円
九州
975
130.7万円
東北
571
142.1万円
北陸・甲信越
445
131.7万円
中国
598
137万円
四国
289
137.1万円
地域別台数
関東
5
1430万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ジャガー  Eタイプロードスター
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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