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ムーヴキャンバスとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  GSハイブリッド
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
5321 中古車掲載台数 229
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD ナビTV ABS エコアイドル スマキー

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 保証 1年間・距離無制限付き 走行距離2

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ナビフルセグTVETCドラレコアルミ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    113.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプスX 

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ全方位カメラLEDオートハイビーム

    本体価格
    89.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

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  • レクサス GSハイブリッド 300h 自社 ローン HVバッテリー交換済 ナビ

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    246.8万円

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    本体価格
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  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 障害物センサー/本革シート/後席VIP/LED

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    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/衝突軽減/パワートランク

    本体価格
    222万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ・黒革・ナビTVカメラBluetooth

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ メモリーナビ フルセグ 本革シート

    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL トパーズレザー/レーザーカット本杢インテ

    本体価格
    217.8万円

関東
1204
137.8万円
関西
576
140.7万円
東海
914
141.6万円
北海道
217
142.8万円
九州
907
136.1万円
東北
408
142.5万円
北陸・甲信越
362
137.7万円
中国
508
139.8万円
四国
225
143.5万円
地域別台数
関東
90
216.8万円
関西
49
221.2万円
東海
38
257.8万円
北海道
1
218万円
九州
21
275.2万円
東北
8
235.8万円
北陸・甲信越
7
257.1万円
中国
10
272.5万円
四国
5
198.9万円

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ムーヴキャンバスとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  GSハイブリッド
146.3万円192万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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