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ムーヴキャンバスとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  GSハイブリッド
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
5497 中古車掲載台数 235
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD フルセグSDナビ 両側パワースライド

    本体価格
    140.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正8型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    139.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正SDナビ 両Pスラ スマートキー 全方位

    本体価格
    137.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 試乗車 純正ナビ パノラマモニター

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII 最長5年保証 ナビ 衝突軽減ブレ-キ 禁煙

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 純正ナビ 両側Pスラ アラウンドビュー BT

    本体価格
    127.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 禁煙車 両側電動SD

    本体価格
    158.8万円

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    185万円

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    本体価格
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    本体価格
    161.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 ナビ 地デジTV サンルーフ

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI レザーシート マークレビンソン 純正ナビ

    本体価格
    69.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期/3眼LEDライト/HUD/障害物センサー/BSM

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    312.2万円

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    138万円

関東
1259
137.7万円
関西
624
141.3万円
東海
916
140.7万円
北海道
218
142.9万円
九州
910
137万円
東北
434
143.1万円
北陸・甲信越
356
137.6万円
中国
536
139.3万円
四国
244
142.6万円
地域別台数
関東
89
218.4万円
関西
52
214.7万円
東海
40
268.1万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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ムーヴキャンバスとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  GSハイブリッド
146.3万円192万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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