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ムーヴキャンバスと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
24.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 2590万円3490万円
720Sスパイダーの相場表を見る
7295 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 4WD 純正SDナビ HDMI端子 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 4WD 

    本体価格
    112.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 両側電動スライドドア 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth 電動格納ミラー

    本体価格
    122.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 未使用車 電動両側スライドドア シートヒーター

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 弊社リースアップ車輌 社外ナビ 全方位モニター ETC 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 未使用車・UPグレードP

    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
    3050万円

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    3180万円

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    応談

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    2980万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー エリートペイント/カーボンファイバーエクステリアアップグレード3/ガラスルーフ/スポーツエキゾースト/10スポークライトウェイト鍛造ホイール/スペシャルカラーブレーキキャリパー/Bowers&Wilkins12スピーカー

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    3100万円

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    本体価格
    2595万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー エレクトロミックガラスルーフ

    本体価格
    2818.9万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー McL大阪 認定中古車 右ハンドル 認定保証2年

    本体価格
    3300万円

関東
1690
135.2万円
関西
954
134.7万円
東海
1068
135.3万円
北海道
290
139.9万円
九州
1143
131.6万円
東北
655
140.8万円
北陸・甲信越
536
132.7万円
中国
647
133.4万円
四国
312
136.9万円
地域別台数
関東
3
3373.3万円
関西
8
3038.8万円
東海
4
2825万円
北海道
0
---
九州
3
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マクラーレン  720Sスパイダー
146.3万円200.8万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
658 排気量(cc) 3994
52~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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