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ムーヴキャンバスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとラフェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  ラフェスタ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 11.8万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
5310 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ ムーヴキャンバス X メイクアップリミテッド SAIII X メイクアップリミテッド SAIII

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII CD/DVD/BT/バックカメラ/ステア

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 届出済未使用車 全方位カメラ 両側Pスラ

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 両パワスラ/PUSHスタ-ト/オ-トハイビ-ム

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII スマアシ 両電スラ 禁煙 BカメナビTV Dレコ

    本体価格
    84.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 10インチナビ バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 社外ナビフルセグ 両側自動D 全方位カメラ

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
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    117万円

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    25万円

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    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 修復歴無 大型ガラスルーフ 左側自動ドア

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左オートドア BLUETOOTH AUDIO

    本体価格
    17.5万円

関東
1201
137.7万円
関西
575
139.8万円
東海
912
141.5万円
北海道
220
142.1万円
九州
909
136.1万円
東北
401
141.8万円
北陸・甲信越
364
137.8万円
中国
503
140.2万円
四国
225
143.2万円
地域別台数
関東
20
33.6万円
関西
12
31.3万円
東海
5
68.8万円
北海道
3
50万円
九州
4
50.2万円
東北
1
41.8万円
北陸・甲信越
5
33万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.7万円

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ムーヴキャンバスとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  ラフェスタ
146.3万円192万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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