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ムーヴキャンバスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとシルフィの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  シルフィ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
5436 中古車掲載台数 84
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ブレーキサポート地デジTVバックカメラナビ

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 10インチナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    160.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII ナビフルセグTV 両側パワースライドドア

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 LED

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 禁煙 純正ナビ 両側電動 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 女性ワンオーナー ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    98.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTVバックカメラ インテリキー ETC

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    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

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    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ オートA/C ETC フォグ

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    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビETCバックカメラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 禁煙/インテキー/ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ 外品ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 前方ドラレコ 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    120万円

関東
1234
137.8万円
関西
618
141.4万円
東海
917
140.7万円
北海道
213
142.6万円
九州
907
136.9万円
東北
432
143.4万円
北陸・甲信越
357
138.1万円
中国
521
139.5万円
四国
237
142.4万円
地域別台数
関東
35
71.9万円
関西
14
70.5万円
東海
7
72.4万円
北海道
4
65.9万円
九州
5
94万円
東北
8
76.4万円
北陸・甲信越
4
58.2万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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ムーヴキャンバスとシルフィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  シルフィ
146.3万円192万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではムーヴキャンバスの中古車は5436台、シルフィの中古車は84台掲載しています。
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