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ムーヴキャンバスとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとサンバートラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  サンバートラック
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
5474 中古車掲載台数 658
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD シ-トヒ-タ/オ-トエアコン/スマ-トキ-

    本体価格
    115.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減ブレーキ キーフリー AAC

    本体価格
    166.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    160.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 禁煙 純正ナビ 全方位 両側Pスラ 衝突軽減

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス XホワイトアクセントリミテッドSAIII 

    本体価格
    138.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    92.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 軽 LED ETC スマートキー スライドドア

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 禁煙車 衝突軽減 両側パワースライドドア

    本体価格
    161.9万円

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    85.8万円

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    55万円

  • スバル サンバートラック 660 TBプロフェッショナル 三方開 4WD マニュアル5速 4WD タイベル交換済み

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    24万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD ダンプ/電動油圧/エアコン/パワステ/5速MT

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD 

    本体価格
    139.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD TB

    本体価格
    61万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    143万円

  • スバル サンバートラック ポップアップルーフキャンピング4人就寝 ハミングバード軽キャンピング・POPUP

    本体価格
    279.8万円

関東
1253
137.6万円
関西
621
141.1万円
東海
919
140.7万円
北海道
216
142.5万円
九州
909
136.7万円
東北
426
142.7万円
北陸・甲信越
354
137.1万円
中国
536
139.7万円
四国
240
142.8万円
地域別台数
関東
163
72.2万円
関西
49
69.2万円
東海
42
76.8万円
北海道
28
72.6万円
九州
114
52万円
東北
61
69.4万円
北陸・甲信越
74
62.6万円
中国
65
65.4万円
四国
62
64.6万円

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ムーヴキャンバスとサンバートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  サンバートラック
146.3万円192万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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