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ムーヴキャンバスとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  カルディナ
VS
17.8万円232万円
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中古車相場 25万円223万円
カルディナの相場表を見る
6587 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G R7年式 届出済み未使用車 両側パワースライドドア 3km

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム スマートキー アイドリングストップ CVT レーンアシスト DVD再生 ESC

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    141.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 禁煙車 両側電動スライドドア スマートアシストIII スマートキー シートヒーター LEDライト LEDフォグランプ オートライト オートエアコン ホットカップホルダー バックカメラ

    本体価格
    134.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純正ナビ ETC バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 衝突被害軽減ブレーキ 8型フルセグナビ

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII メモリーナビ・地デジ・全周囲モニター

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X スマートアシスト 届出済未使用車 ナビ装着用アップグレード ステアSW インテリキー オートライト  Pセンサー ATハイビーム Wパワスラ(ワンタッチオープン機能)  Sヒーター ホットカップホルダー 置きラクボックス

    本体価格
    148.9万円

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    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD 

    本体価格
    59.5万円

関東
1578
136.3万円
関西
809
132.9万円
東海
1048
137.5万円
北海道
272
144万円
九州
994
130.6万円
東北
569
141.8万円
北陸・甲信越
432
130.4万円
中国
599
137.5万円
四国
286
136.8万円
地域別台数
関東
11
96.2万円
関西
0
---
東海
2
79万円
北海道
6
81.2万円
九州
0
---
東北
3
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとカルディナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  カルディナ
146.3万円200.8万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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