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ムーヴキャンバスとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとスプリンターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  スプリンター
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
5492 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 両側電動スライドドア/横滑り防止装置

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ USB

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ Bluetooth対応純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 衝突被害軽減・ナビ・全周囲カメラ・CD

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 新車保証継承 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト/両側電動スライドドア

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス X メイクアップリミテッド SAIII 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 1年保証距離無制限 走行距離18756キ

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ ワンオーナー 5速マニュアル 基本装備

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スプリンター MTマニュアル MTマニュアル 走行距離68046KM

    本体価格
    139.9万円

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    85万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ /5速MT/車高調/アドバンRC15アルミ/買取車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEリミテッド サルーン 社外アルミ ルーフキャリア ローダウン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スプリンター MXサルーン MT 車高調 純正ステアリング有

    本体価格
    63万円

  • トヨタ スプリンター GT 4AG 16バルブ 純正5速 ワンオーナー車

    本体価格
    100万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

関東
1257
137.9万円
関西
623
141万円
東海
920
140.6万円
北海道
217
142.8万円
九州
913
137万円
東北
431
142.9万円
北陸・甲信越
356
137.5万円
中国
533
139.4万円
四国
242
142.6万円
地域別台数
関東
6
125.8万円
関西
0
---
東海
1
111万円
北海道
3
56.5万円
九州
2
91.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとスプリンターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  スプリンター
146.3万円192万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
658 排気量(cc) 1331~2184
52~64 最高出力(馬力) 73~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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