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ムーヴキャンバスとカムリを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国トヨタ  カムリ
VS
23.5万円232万円
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中古車相場 89万円
カムリの相場表を見る
7272 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 7型ナビ Bカメラ パワスラ シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 両側PS 純正ナビ・TV Bカメ

    本体価格
    138.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワースライドドア LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 運転席/助手席シートヒーター 届出済未使用車 電動パーキングブレーキ プッシュスタート スマートアシスト LEDヘッドランプ オートライト USB電源 両側パワースライドドア オート格納ドアミラー

    本体価格
    147.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 両側パワースライドドア エコアイドル スマートキー コーナーソナー サイドエアバック LEDヘッド オートライト 横滑り防止 シートヒーター

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 社外7インチナビ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDライト オートハイビーム シートヒーター ステアリングリモコン 電子パーキング オートブレーキホールド スマートキー ETC 禁煙車

    本体価格
    174.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車/アナザー&ビターPP

    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 前後障害物センサー アイドルストップ 禁煙 Bカメラ パワーウインドウ セキュリティアラーム フルフラット スマートキープッシュスタート カーテンエアバック Sヒーター キーフリーキー

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 大型8インチナビ フルセグTV Bluetooth接続 Wパワースライド ドライブレコーダー ETC ステアリングスイッチ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 レーンキープアシスト プッシュスタート

    本体価格
    75.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ カムリ SE 新車並行 左ハンドル ハーフレザー ローダウン 日本語ナビ バックモニター

    本体価格
    338万円

  • 米国トヨタ カムリ ベース 

    本体価格
    89万円

関東
1694
135万円
関西
949
134.8万円
東海
1067
135.1万円
北海道
289
140.2万円
九州
1155
131.5万円
東北
644
141.2万円
北陸・甲信越
535
133.6万円
中国
632
133.5万円
四国
307
137.3万円
地域別台数
関東
1
338万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
89万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ムーヴキャンバスとカムリのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国トヨタ  カムリ
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2500~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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