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ムーヴキャンバスとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
5467 中古車掲載台数 173
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 前後ドラレコ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 4WD ナビ横滑り防止機能両側電動スライド

    本体価格
    142.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII LEDヘッドランプ・フォグランプ 置き楽

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 両側電動ドア スマートアシスト2 禁煙車

    本体価格
    82.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 両側パワースライドドア フルセグナビTV

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 4WD エンジンスターター ETC

    本体価格
    98.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ ナビ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G DA パノラミックビューモニター

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    195.4万円

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    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 黒革パワーシート

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 認定中古車 ディーゼル シートヒーター

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    228万円

関東
1253
137.7万円
関西
618
141.1万円
東海
919
140.7万円
北海道
216
142.6万円
九州
909
136.7万円
東北
423
142.8万円
北陸・甲信越
354
137.2万円
中国
535
139.6万円
四国
240
142.8万円
地域別台数
関東
69
273.5万円
関西
30
248.2万円
東海
19
280.7万円
北海道
5
132万円
九州
21
261.2万円
東北
10
196万円
北陸・甲信越
10
173.9万円
中国
7
213.3万円
四国
2
126.5万円

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ムーヴキャンバスとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
146.3万円192万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
658 排気量(cc) 1394~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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