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トールとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   ホンダ  アコードクーペ
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 148万円186.5万円
アコードクーペの相場表を見る
1133 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 左側電動スライド社外ナビバックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X レンタアップ車

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 4WD エアロ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    148.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 社外ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    125.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ・両側電動スライド

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 障害物センサー 寒冷地仕様

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 社外フルセグナビ/バックカメラ/DVD

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側電スラ 純正ナビ バックモニタ アルミW

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ SRSエアバッグシステム装着車 ホンダアメリカ 左ハンドル 全塗装済み

    本体価格
    186.5万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ 左ハンドル SR タン革シート 16インチAW

    本体価格
    168万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ ベージュ革STD車高調キャンディNEW

    本体価格
    148万円

関東
312
141.3万円
関西
112
131.6万円
東海
98
129.3万円
北海道
75
127.1万円
九州
171
130.9万円
東北
121
142.4万円
北陸・甲信越
101
139.3万円
中国
107
145.4万円
四国
36
142万円
地域別台数
関東
2
156.5万円
関西
2
158万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
186.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トールとアコードクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アコードクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
996 排気量(cc) 2156
69~98 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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