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トールとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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トールとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 480万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 社外ナビ 全周囲モニター リモスタ ETC

    本体価格
    134.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 走行8.5万km/9インチナビ/パノラマ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 走行距離32598キロ 純正フルセグナビ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII ナビTV Bluetooth LED 両側電動スライド

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 社外SDナビバックカメラ社外ドラレコ

    本体価格
    128.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 4WD 衝突軽減ドラレコナビBTパワスラ社外アルミ

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII スマートアシスト ナビ ドライブレコーダ

    本体価格
    129.8万円

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    1028万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    900.8万円

関東
310
141.3万円
関西
112
131.6万円
東海
97
129.4万円
北海道
75
127.1万円
九州
171
130.9万円
東北
121
142.4万円
北陸・甲信越
101
139.3万円
中国
106
145.8万円
四国
36
142万円
地域別台数
関東
7
936.1万円
関西
1
888万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
880.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
480万円
四国
1
---

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トールとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  スカイラインGT-Rセダン
146.3万円229.5万円 新車時価格 498.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
996 排気量(cc) 2568
69~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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