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トールと240を比較! - みんなの比較車種

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トールと240の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ボルボ  240
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
1167 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 衝突軽減ブレーキ 大画面9インチナビ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII 4WD 4WD スマートアシストIII(衝突回避

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X フレンドシップ シートリフト 10 X フレンドシップ シートリフト

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ パノラマ9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    207.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正ナビ・両パワスラ・ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 社外ナビ Bカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GLE 本革 記録簿 サンルーフ 137項目点検

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GLE 最終モデル コロナアルミ R134エアコン

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 タック グレーインテリア コロナAW メッキ 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    180万円

  • ボルボ 240 GL 車検令和7年7月・ワゴン・オートマチック車

    本体価格
    233.8万円

関東
340
140.1万円
関西
92
121万円
東海
118
136.1万円
北海道
69
123.5万円
九州
178
126.6万円
東北
139
135.7万円
北陸・甲信越
84
145万円
中国
101
144.1万円
四国
46
143.7万円
地域別台数
関東
9
201.7万円
関西
3
242.3万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
0
---

トールの中古車を探す

240の中古車を探す

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トールと240のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ボルボ  240
146.3万円229.5万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
996 排気量(cc) 2316
69~98 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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