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ミラトコットとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   ホンダ  セイバー
VS
27.5万円148万円
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中古車相場 29.6万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
682 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 社外ナビ フルセグ LEDライト

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII G SAIII純正ナビ 全方位カメラ LEDヘッドラ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙車 社外ナビ Bカメラ Bluetooth AC USB

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII BTオーディオ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII デザインフィルムトップ全方位カメラ付き

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ Bカメラ  LEDヘッドランプ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙車 パノラマモニター ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 衝突軽減B・ナビTV・全方位モニタ・1年保証

    本体価格
    115万円

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  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

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    75万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 1オーナー 禁煙車 本革シート V-TEC

    本体価格
    29.6万円

関東
118
95.6万円
関西
75
99.4万円
東海
131
95.2万円
北海道
53
115.5万円
九州
82
100.3万円
東北
42
106.6万円
北陸・甲信越
57
100.2万円
中国
81
100.5万円
四国
43
88.4万円
地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
1
29.6万円
東海
2
45.8万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミラトコットとセイバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ホンダ  セイバー
107.5万円145.2万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
658 排気量(cc) 2495~3210
52 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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