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ミラトコットとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとアルカナの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ルノー  アルカナ
VS
40万円156万円
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中古車相場 275万円419万円
アルカナの相場表を見る
668 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレスエントリー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラトコット G SAIII 

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII LED・CDチューナー・衝突軽減ブレーキ・障

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 地デジナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD ナビ Bカメラ ETC 障害物センサー 4WD

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD オートA/C キーフリー LEDヘッドライト

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII アイドリングストップ スマートアシストI

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    358万円

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    288万円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    351.6万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    399万円

関東
106
95万円
関西
66
97.3万円
東海
126
93.8万円
北海道
60
114.6万円
九州
88
96.9万円
東北
46
100.1万円
北陸・甲信越
66
98.2万円
中国
67
100.5万円
四国
43
88.6万円
地域別台数
関東
13
348.9万円
関西
7
329.5万円
東海
4
357.5万円
北海道
0
---
九州
2
327.1万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
325.9万円
中国
3
345万円
四国
1
275万円

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ミラトコットとアルカナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ルノー  アルカナ
107.5万円145.2万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
658 排気量(cc) 1333~1597
52 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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