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レガシィアウトバックとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
9.8万円499.8万円
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中古車相場 155.1万円423.4万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
802 中古車掲載台数 11
  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R SIクルーズ 4WD 水平対向6気筒 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 元試乗車 

    本体価格
    420.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン シートベンチレーション

    本体価格
    415.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/8インチナビ/アイサイト

    本体価格
    124.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナ/ナビTV/アイサイトX/ルーフレール

    本体価格
    340.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アドバンスドセイフティPKG 黒革 電動ゲ-ト

    本体価格
    105.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 衝突軽減 11.6型純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    350.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本革シート ナビ ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD AIS鑑定書付 茶革シート フルセグナビ

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD OBD診断済 タイミングベルト交換済 禁煙

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    256.9万円

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    219万円

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    155.1万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    288万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    275.1万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD ラクネル Lei 電装パック

    本体価格
    423.4万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 登録済み未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    229.8万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL ロングラン保証付き

    本体価格
    215.6万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD LEDライト スマートアシスト リアヒーター

    本体価格
    262.9万円

関東
281
238.6万円
関西
69
248.2万円
東海
108
234.8万円
北海道
77
188.2万円
九州
54
265.4万円
東北
64
197.9万円
北陸・甲信越
97
217.7万円
中国
37
272.1万円
四国
15
366.1万円
地域別台数
関東
1
423.4万円
関西
1
219.2万円
東海
4
238.1万円
北海道
1
262.9万円
九州
0
---
東北
2
206万円
北陸・甲信越
2
274.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  グランマックスカーゴ
414.7万円451万円 新車時価格 197.5万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1795 排気量(cc) 1496
177 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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