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A4アバントとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
13.8万円638万円
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中古車相場 144.9万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
327 中古車掲載台数 113
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD 純正HDDナビ ドラレコ

    本体価格
    66.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ラグジュアリー/マトリクスLEDPKG 純正ナビ

    本体価格
    212.3万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI ワンオーナー、禁煙車、特別仕様

    本体価格
    265万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ワンオーナーレザーシート マトリクスLED

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 保証付 ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    148万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインマイスターシュトュック

    本体価格
    578万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 2012年モデル 天張り新品張替済 19インチ

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 鍛造20インチ バランスイット Fリップ

    本体価格
    429万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ アシスタンスP バーチャルC シートヒーター

    本体価格
    197.7万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    425万円

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    本体価格
    169万円

関東
123
222.7万円
関西
51
272.9万円
東海
45
259.6万円
北海道
21
147.8万円
九州
21
220万円
東北
18
213万円
北陸・甲信越
24
246.3万円
中国
14
257.8万円
四国
10
261.5万円
地域別台数
関東
28
208.1万円
関西
20
203.3万円
東海
15
199.3万円
北海道
1
212.6万円
九州
13
198.8万円
東北
14
216.8万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
11
207万円
四国
5
186.1万円

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A4アバントとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ダイハツ  アトレーデッキバン
476万円772万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1394~1984 排気量(cc) 658
150~265 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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