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アトレーデッキバンとiX1を比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとiX1の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   BMW  iX1
VS
152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 355万円529.8万円
iX1の相場表を見る
104 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ ターボ HDMI

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD ターボ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー 届出済未使用車

    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 3km LEDライト 両電スラ オートAC

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側電動スライド LEDライト LEDフォグ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD NORTHHUNTER 3インチUP BILSTEIN KYB

    本体価格
    342.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD (4WD・ターボ) 両側パワースライドドア デジタルインナーミラー 社外14インチアルミホイール&RTタイヤ 社外ルーフキャリア ドアバイザー スマートキー&Pスタート スマアシ ワンオーナー車

    本体価格
    217万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD エクストリームJ14インチジオランダーX-AT

    本体価格
    226.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 寒冷地仕様 リアヒーター 夏冬タイヤ スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth 前後ドライブレコーダー 電動格納ミラー

    本体価格
    190.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD CVT/届出済未使用車/カーキ/ワークライト+ガード+ゲート装備

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    398万円

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    409.9万円

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  • BMW iX1 eドライブ20 Mスポーツ テクノロジーパッケージ ライブコックピット ヘッドアップディスプレイ ハンズオフアシスト インテリアカメラ レーンキーピングアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警告 フロント電動シート

    本体価格
    389.9万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD アクティブクルーズコントロール ミラー一体型ETC

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    497万円

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    本体価格
    409万円

関東
33
215万円
関西
14
222.7万円
東海
9
228.4万円
北海道
4
203.8万円
九州
13
193.7万円
東北
12
231万円
北陸・甲信越
7
200.4万円
中国
9
207.7万円
四国
3
192.3万円
地域別台数
関東
32
425.9万円
関西
3
428万円
東海
5
432.2万円
北海道
1
468万円
九州
6
425.9万円
東北
2
502.5万円
北陸・甲信越
4
458.2万円
中国
1
398万円
四国
0
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アトレーデッキバンとiX1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   BMW  iX1
191.4万円215.6万円 新車時価格 650万円746万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1620
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 204~306
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

BMWスモールコンパクトセグメント初の電気自動車

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVであるX1に追加されたBEVモデル。前後にモーターを備えた4WDモデルとなる。システムトータルでの最高出力は200kW/最大トルク494N・mを発生し、0-100km/h加速は5.6秒を実現する。ボディ床下にリチウムイオンバッテリーを格納し、容量は66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は465kmを実現している。最新の充電テクノロジーが採用されており、普通充電と急速充電(CHAdeMO)に対応。普通充電(200V/40A)では、約6時間30分で充電開始時10%の状態から80%まで充電することが可能。急速充電では、約50分で10%から約80%までの充電が完了。「M Sport」モデルもラインナップされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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