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アトレーデッキバンとステップバンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとステップバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ホンダ  ステップバン
VS
107.6万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 91.4万円136万円
ステップバンの相場表を見る
97 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD アトレーデッキバン 4WD 9インチ純正ディスプレイオーディオ 禁煙車 両側電動スライドドア TV バックカメラ クリアランスソナー スマートキー クルーズコントロール ターボ 電動格納ミラー

    本体価格
    222万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 黒革調シートカバー・カーペットマット付

    本体価格
    215.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動/9インチDA/Bカメラ/2インチUP/DD-9AW/マッドスターAT/猪狩バンパー/オーバーフェンダー/アダプティブクルーズC/角センサ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/AppleCarPLAY/androidAUTO/地デジ

    本体価格
    251.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV バックカメラ 障害物センサー オートマチックハイビーム アクセル踏間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 サポカー 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動/9インチDA/Bカメラ/2インチUP/DD-9AW/マッドスターAT/猪狩バンパー/オーバーフェンダー/アダプティブクルーズC/角センサ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/AppleCarPLAY/androidAUTO/地デジ

    本体価格
    251.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 3km LEDライト 両電スラ オートAC

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD (4WDターボ) (両側パワースライド) 純正9型ディスプレイオーディオ フルセグ 地デジ HDMI アップルカープレイ 2.0ETC 社外17AW 社外サス クリソナ スマアシIII 左前角修理あり

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 9型ディスプレイオーディオ スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDヘッドライト パーキングソナー エコアイドル ETC カントリータイヤ 試乗OK

    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 12インチフルホイールキャップ オートエ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ステップバン スーパーデラックス 4速マニュアル RADIO

    本体価格
    91.4万円

  • ホンダ ステップバン ベースグレード 

    本体価格
    136万円

  • ホンダ ステップバン ライフ ステップバン 社外ハンドル

    本体価格
    123万円

関東
28
210.4万円
関西
18
227.4万円
東海
18
203.3万円
北海道
2
215万円
九州
5
204万円
東北
9
238.7万円
北陸・甲信越
6
197.8万円
中国
8
211万円
四国
3
181.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
136万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
91.4万円
北陸・甲信越
1
123万円
中国
0
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四国
0
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アトレーデッキバンとステップバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ホンダ  ステップバン
191.4万円215.6万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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