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フレアとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
731 中古車掲載台数 103
  • マツダ フレア 660 XS プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ フレア 660 HS 

    本体価格
    49万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD 1年保証付 寒冷地仕様 衝突軽減ブレーキ 純正オーディオ アイドリングストップ シートヒーター ライトレベライザー オートエアコン プッシュスタート 純正14インチアルミ

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレア 660 XG クラリオンCDデッキ/オートエアコン/電格電調/アイドリングストップ/純正キーレス

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレア 660 HS ワンセグナビ シートヒーター スマートキ

    本体価格
    54.6万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG スマートキー

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ フレア 660 XS 純正フルエアロ 14インチ WエアB ABS スマートキー プッシュスタート メモリーナビ CD ワンセグTV Bカメラ アイドリングストップ ベンチシート プライバシーガラス 走行6.1万 取説記録 後期型

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレア 660 XS エネチャージ軽自動車保証整備車検24ヵ月付 エネチャージ アイドリングストップ エコアイドル CVTオートマチック フルエアロ プライバシーガラス フルオートエアコン スマートキー パールホワイト 車検整備付

    本体価格
    24.7万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー ワンセグTV ナビ ベンチシート シートヒーター DVD再生 記録簿 禁煙車 スマートキー LEDヘッドライト 盗難防止装置

    本体価格
    77.7万円

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    190.5万円

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    本体価格
    195万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 後席両側パワースライドドア LEDヘッドランプ ナビ&バックモニター付き 届出済未使用車

    本体価格
    214.8万円

関東
141
64.6万円
関西
70
65.1万円
東海
55
60.5万円
北海道
35
68万円
九州
142
70.6万円
東北
66
84万円
北陸・甲信越
87
78.3万円
中国
111
58.3万円
四国
24
72.9万円
地域別台数
関東
32
215.4万円
関西
14
222.7万円
東海
9
228.4万円
北海道
4
203.8万円
九州
13
193.7万円
東北
12
231万円
北陸・甲信越
7
200.4万円
中国
9
207.7万円
四国
3
192.3万円

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マツダ  フレア   ダイハツ  アトレーデッキバン
117.7万円192.4万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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