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レヴォーグとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
54.8万円616万円
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中古車相場 168万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 110
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オナ ナビTV Bカメラ LEDヘッド追クルコン

    本体価格
    131万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ナビTVバック&サイドカメラ ETC

    本体価格
    172万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD・アイサイト・車線逸脱警報・LED

    本体価格
    146.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 1年距離無制限保証付・柿本改マフラー

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIエアロ・デジタルミラー・電動シート

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ Bモニター

    本体価格
    179.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    124.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 運転支援 ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    109万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
    203万円

関東
410
203.2万円
関西
187
209.4万円
東海
197
200.2万円
北海道
137
169.9万円
九州
100
201.4万円
東北
139
182万円
北陸・甲信越
123
189.8万円
中国
79
203.5万円
四国
20
221万円
地域別台数
関東
20
204万円
関西
22
208.1万円
東海
17
200.8万円
北海道
1
210.9万円
九州
16
211.1万円
東北
15
217.1万円
北陸・甲信越
6
204.9万円
中国
9
210.7万円
四国
4
195.7万円

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レヴォーグとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  アトレーデッキバン
310.2万円576.4万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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