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bBとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
4万円185万円
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中古車相場 152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
262 中古車掲載台数 103
  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 1年保証付 バックカメラ 禁煙車 ドラレコ HIDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 電動格納ミラー

    本体価格
    65.1万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 社外アルミホイール タイミングチェーン車

    本体価格
    33.5万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ HDDナビ ETC HID

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S 

    本体価格
    41.7万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Lパッケージ 純正ナビ/ETC/バックモニター/純正マット

    本体価格
    41万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 禁煙車ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC/HID

    本体価格
    61.2万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 純正フルエアロ 純正15インチアルミホイール HDDナビ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン SIONxBエンブレム TEIN車高調

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ bB 1.3 S Xバージョン ディスチャージドランプ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    35万円

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    197.9万円

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    本体価格
    198万円

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    228.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    203.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD スマートアシスト セパレートシー

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD NORTHHUNTER 3インチUP BILSTEIN KYB

    本体価格
    342.7万円

関東
75
45.5万円
関西
32
40.9万円
東海
30
50.2万円
北海道
26
38.4万円
九州
21
48万円
東北
17
44.4万円
北陸・甲信越
28
49.2万円
中国
17
44.7万円
四国
16
52.5万円
地域別台数
関東
32
215.4万円
関西
14
222.7万円
東海
9
228.4万円
北海道
4
203.8万円
九州
13
193.7万円
東北
12
231万円
北陸・甲信越
7
200.4万円
中国
9
207.7万円
四国
3
192.3万円

bBの中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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bBとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   ダイハツ  アトレーデッキバン
134.4万円232.7万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1297~1495 排気量(cc) 658
92~109 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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