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アトレーデッキバンとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
139.9万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 44.6万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
105 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側パワスラ コーナーセンサ LEDライト

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 両側電動スライドドア

    本体価格
    199.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車・保証あり・禁煙車・衝突軽減ブレーキ付・プッシュスタート・アダプティブクルーズコントロール・両側電動スライドドア・オートエアコン・アダプティブドライビングビーム・パワーステアリング

    本体価格
    193.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 2UP/猪狩/DD-9/ATタイヤ/Oフェンダ両電動

    本体価格
    264.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 9型ディスプレイオーディオ W電動ドア ETC 禁煙車 追従クルーズコントロール 前後センサー アップルカープレイ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止 オートハイビーム LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD NORTHHUNTER 3インチUP BILSTEIN KYB

    本体価格
    342.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ ターボ HDMI

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 4WD スマートアシスト アダプティブクルーズ スマートキー コーナーセンサー オートエアコン LEDライト バックカメラ 電動格納ドアミラー オーバーヘッドコンソール 禁煙車

    本体価格
    209.9万円

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関東
32
207.2万円
関西
17
226.3万円
東海
18
207.1万円
北海道
3
214.1万円
九州
9
196.3万円
東北
8
249.1万円
北陸・甲信越
7
194.3万円
中国
8
202.2万円
四国
3
190.6万円
地域別台数
関東
4
74.5万円
関西
5
81.3万円
東海
2
64.9万円
北海道
0
---
九州
4
109万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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アトレーデッキバンとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   トヨタ  bBオープンデッキ
191.4万円215.6万円 新車時価格 169万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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