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アトレーデッキバンとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーデッキバン   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
162.9万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 267万円507.5万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
100 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 スマ-トアシスト クルコン

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD (4WDターボ) (アルパインBIG/X11&インナーミラー) (リフトアップ) 両側パワースライド 純正LEDヘッドライト ラプター塗装施工あり スマートキー バンパーガード レザー調シートカバー

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 切替4WDオートマ ターボ ETC 両側パワスラ 追従機能付クルコン アイドリングストップ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー スマートキー FMオーディオ オートマチックハイビーム 保証書

    本体価格
    186.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    215.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 4WD HARDCARGOアウトドアキャリア LEDワークライト 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワースライド プッシュスタート ETC オートエアコン

    本体価格
    265万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD リフトアップ ラプター塗装 純正ナビ TV

    本体価格
    271万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 スマ-トアシスト クルコン

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD スマートインナーミラー・パイオニアナビ・荷台マット

    本体価格
    240万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 デジタルミラー キーレス AT車 インタークーラーターボ

    本体価格
    164万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    507.5万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    421万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー フードトラック 3槽シンク 家庭用冷蔵庫 ウインドウエアコン 発電機用保管庫 販売窓ガラスサッシ 作業台 ステンレス戸棚 運転席仕切り Nox・PM適合車 要準中型免許

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L給排水システム

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    267万円

関東
32
211.3万円
関西
15
225.1万円
東海
11
217.9万円
北海道
3
207.4万円
九州
10
196.3万円
東北
11
234.7万円
北陸・甲信越
5
200.5万円
中国
9
212.6万円
四国
4
185万円
地域別台数
関東
1
308万円
関西
1
267万円
東海
3
455.5万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーデッキバンとダイナアーバンサポーターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
191.4万円215.6万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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