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カローラスポーツとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
98万円335.8万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
889 中古車掲載台数 103
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 新品タイヤ/エアロ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー 社外ナビTV Bカメ ETC ACC

    本体価格
    175.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ SDカードなし レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ドラレコ

    本体価格
    210.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション ナビ/バックカメラ/ETC/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD 純正ナビ/寒冷地仕様/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    190.5万円

関東
206
198.9万円
関西
123
210万円
東海
151
197.2万円
北海道
45
162.5万円
九州
159
201.3万円
東北
54
191.7万円
北陸・甲信越
53
201.9万円
中国
68
205.2万円
四国
30
207.4万円
地域別台数
関東
34
215.2万円
関西
13
205.4万円
東海
9
222万円
北海道
4
203.8万円
九州
13
194.3万円
東北
11
235.8万円
北陸・甲信越
7
197.4万円
中国
9
211.9万円
四国
3
191.9万円

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カローラスポーツとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ダイハツ  アトレーデッキバン
210.6万円317万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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