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アトレーデッキバンとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとオデッセイの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   米国ホンダ  オデッセイ
VS
107.6万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
101 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 Atrai Deck Van 届出済未使用車・ターボエンジン・アイドリングストップ・後席両側電動スライドドア・LEDヘッドランプ・クルーズコントロール・スマートキー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    201.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD スマートアシスト ステアリングリモコン 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側パワスラ コーナーセンサ LEDライト

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動/9インチDA/Bカメラ/2インチUP/DD-9AW/マッドスターAT/猪狩バンパー/オーバーフェンダー/アダプティブクルーズC/角センサ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/AppleCarPLAY/androidAUTO/地デジ

    本体価格
    251.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD (4WDターボ) (両側パワースライド) 純正9型ディスプレイオーディオ フルセグ 地デジ HDMI アップルカープレイ 2.0ETC 社外17AW 社外サス クリソナ スマアシIII 左前角修理あり

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD スマートインナーミラー・パイオニアナビ・荷台マット

    本体価格
    231.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD CVT/カーキ/ワークライト+ガード+ゲート装備

    本体価格
    279万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア CVT車 アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    149.9万円

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    138万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング サンルーフ/黒革/フリップダウンモニター/両側パワースライドドア/社外サイドステップ/社外ナビTV/Bカメラ/ETC/18インチAW/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    184万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EXL レザーシート サンルーフ 両側電動スライド クルコン

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング 新並 ツーリング 2オーナー レザーインテリア サンルーフ 両側電スラ

    本体価格
    198万円

関東
31
213.5万円
関西
18
222万円
東海
15
203.3万円
北海道
3
201.3万円
九州
8
208.7万円
東北
9
242.3万円
北陸・甲信越
7
193.4万円
中国
8
205.1万円
四国
2
191万円
地域別台数
関東
6
202.8万円
関西
1
198万円
東海
1
184万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイの中古車を探す

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アトレーデッキバンとオデッセイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   米国ホンダ  オデッセイ
191.4万円215.6万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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