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MAZDA6ワゴンとパンテーラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   デトマソ  パンテーラ
VS
99.9万円359.5万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 1790万円
パンテーラの相場表を見る
75 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム/360度ビューモニター/CD/DVD/地デジ/ブラウンレザーシート/ヘッドアップディスプレイ/ルーフレール/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    271.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 禁煙 360度ビューモニター 純正ナビ LED

    本体価格
    283.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD XDスポーツ アピアランス 4WD BOSE全方位M

    本体価格
    359.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ・フルセグナビ・BTオーディオ・LEDライト・HUD・BSM・ACC・LKA・AHB・Cソナー・赤革・Pシート・シートヒーター・パドルシフト・USB・19AW・本革ステア

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション マツダコネクトナビ・フルセグTV・全方位カメラ・レッドレザーシート・純正19インチアルミホイール・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・ヘッドアップディスプレイ・ステアリングヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー 全周囲カメラ ETC2.0 2カ

    本体価格
    256.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックC メモリ付電動シート ETC フルセグ シートヒーター ステアヒーター DVD再生 レーダークルーズコントロール ルーフレール パドルシフト コーナーセンサー 純正17AW オートLEDライト フォグランプ

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ BOSE・純正ナビ・赤本革シート・フルセグTV・全方位カメラ・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアラート・アダプティブクルーズコントロール・ETC2.0・純正19AW・LEDヘッドライト・障害物センサー・DVD

    本体価格
    281.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 360°ビューカメラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    339.8万円

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    応談

  • デトマソ パンテーラ GTS 

    本体価格
    応談

関東
29
228.7万円
関西
10
282.6万円
東海
12
220.2万円
北海道
5
264.1万円
九州
4
253.7万円
東北
4
211.9万円
北陸・甲信越
7
223.2万円
中国
3
257.1万円
四国
1
53万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
4
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1790万円
中国
0
---
四国
0
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マツダ  MAZDA6ワゴン   デトマソ  パンテーラ
284万円466.3万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
156~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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