| ダッジ キャリバー | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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165万円
キャリバーの相場表を見る |
中古車相場 |
44.9万円～495万円
ミニの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 305台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ダッジ キャリバー | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 263.6万円～301.4万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | その他 |
| 4420×1800×1550 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 156 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.4km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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グローバル戦略を担うクロスオーバーモデル ’06（H18）年のデトロイトショーでデビューした、SUVテイストな外観のハッチバックモデル。ダッジブランドのグローバル戦略を担うモデルとなる。シンボルである大型の十字グリル（クロスヘア）と、大きなバンパーやフェンダーなどによって、ダッジらしさを表現した外観をもつ。室内は保冷機能付きグローブボックスや、着脱可能なカーゴルームランプなどの便利な装備が充実。さらにSXTにはリアゲートのスピーカーを下ろしてアウトドアでも音楽を楽しめる、ミュージックゲートパワープレミアムサウンドシステムも用意される。三菱、ヒュンダイと共同開発した2Lエンジンに、オートステック機能の付いたCVTを組み合わせる。（2007.6） |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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