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チャージャーとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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チャージャーとフェスティバの中古車情報を比較する

ダッジ  チャージャー   フォード  フェスティバ
VS
57万円1698万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 118万円
フェスティバの相場表を見る
51 中古車掲載台数 2
  • ダッジ チャージャー 3.6 車検令和8年4月 社外22インチアルミ SRTタイプ前後バンパー 黒革シート パワーシート

    本体価格
    127.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T 5.7L HEMIエンジン ローダウン 黒レザーシート サンルーフ バックカメラ PUSHスタート スマートKey(スペア有) ETC  22インチAW

    本体価格
    218万円

  • ダッジ チャージャー R/T DAYTONA デイトナ 米国400台限定車 デイトナ専用シート 可変カムシャフトタイミングHEMIエンジン SRTチャレンジャー専用アルコア20インチAW 当社管理ユーザー下取車両

    本体価格
    388万円

  • ダッジ チャージャー SE カスタムレッドレザーインテリア STRADA22in XENONエアロ TEIN車高調 ナビ地デジ ETC バックカメラ LEDテール デュアルマフラー 新車並行車

    本体価格
    119.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック サンルーフ カープレイ ビーツオーディオ V8 6.4L HEMIエンジン ブラックハーフレザー AppleCarPlay&AndroidAuto テクノロジーグループ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    728万円

  • ダッジ チャージャー SE MOPAR製SRT8ボディキット・エンジンフード・トランクスポイラー/WORK20インチAW(2pcs)/XYZ車高調/カスタムエキゾースト&GIMMICチップ/K&Nエアインテーク/黒レザーシート/メモリーナビ/地デジ/BT/バックカメラ/ETC

    本体価格
    253万円

  • ダッジ チャージャー R/T プラス ワイドボディ仕様 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT8 スーパービー 新車並行/AutoCheck有/V8 6.4L/SuperBeeスポーツシート&デカール&バッジ/22AW/コンチネンタルタイヤ/車高調/Brembo/パドルシフト/カーナビ/フルセグ/BT/バックカメラ/Reモニター/ETC/リモートEGスタート/ドラレコ

    本体価格
    459.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ワイドボディスタイル BCD自社輸入 ワイドボディ用デビルズリム20インチAW メモリー付きパワーシート ヒーター&ベンチレーター AppleCarPlay リモートエンジンスターター サテンブラックラッピング

    本体価格
    758万円

  • ダッジ チャージャー 318Cui パワステ 

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車 オートラマ 修復歴無し momoステアリング  タイベル交換済み 丸目ライト

    本体価格
    118万円

  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    応談

関東
25
367.2万円
関西
8
498.4万円
東海
6
1055.5万円
北海道
2
403万円
九州
2
258.4万円
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
2
110.5万円
中国
3
533万円
四国
2
352万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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チャージャーとフェスティバのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   フォード  フェスティバ
--- 新車時価格 79.7万円148.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
3600~6400 排気量(cc) 1323~1498
--- 最高出力(馬力) 76~100
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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