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ノートとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとチャレンジャーの中古車情報を比較する

日産  ノート   ダッジ  チャレンジャー
VS
3.9万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
6851 中古車掲載台数 171
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 

    本体価格
    129.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト MM316D-W アラビュ ETC

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 ノート X OP10年保証対象車 走行7933km 純正ナビ 

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ワンオ-ナ-車 エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ナビTV 全方位 Dミラー エマブレ ETC

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ ナビ 地デジ BT音楽 全方位カメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノート 1.2 X /CD/スマートキー/プライバシーガラス

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SXT 1年保証付 走行証明有 国内1オーナー ETC

    本体価格
    437万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 6速MT SR BSM アルパインスピーカー

    本体価格
    643万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T LIBERTY WALK カスタム車 エアサス

    本体価格
    618.9万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT アメリカレーシング20AW カーファックス済

    本体価格
    334.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT ローダウン 後期LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    345万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ZERODESIGNエアロ 新車並行車 6速MT

    本体価格
    1498万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T EDGEパーツ・エアサス・ワンオフマフラー

    本体価格
    670万円

  • ダッジ チャレンジャー BlackGhost世界300台限定車 807馬力

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T T/A 限定車 BCD 自社輸入車バックカメラ

    本体価格
    658万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 2015年モデル 社外20インチアルミホイール

    本体価格
    430万円

関東
1895
112万円
関西
883
120.6万円
東海
922
121.4万円
北海道
336
134.5万円
九州
903
118.3万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
562
116.1万円
中国
440
126.5万円
四国
181
117.7万円
地域別台数
関東
65
795.6万円
関西
33
964.2万円
東海
49
961.4万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
660.6万円
東北
6
377.6万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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ノートとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダッジ  チャレンジャー
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 3500~6400
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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