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ノートとオッティを比較! - みんなの比較車種

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ノートとオッティの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  オッティ
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 500円48万円
オッティの相場表を見る
6756 中古車掲載台数 177
  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 プロパイロット コネクトナビ

    本体価格
    197万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューモニター 禁煙車

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ ドラレコ 認定中古車

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 全周囲カメラ エマブレ 純正ナビBカメラ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ スーパーチャージャー 純正ナビ ETC

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ナビ 前後ドラレコ スマートミラー

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全方位C/ディスプレイモニタ/純正16インチ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S e-POWER エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 

    本体価格
    203.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 S 純正5速 車検令和8年2月 H92W

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 RS 後期 キーレス HID 純正エアロ 純正AW

    本体価格
    33万円

  • 日産 オッティ 660 E 

    本体価格
    9万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス ナビ TV 5速マニュアル

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 RX ナビ TV バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 M パワースライドドア 記録簿 テレビ ナビ

    本体価格
    20万円

  • 日産 オッティ 660 RX ICターボ HID AW

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 オッティ 660 M 左側PWドア キーレス ETC

    本体価格
    17万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル/禁煙車/キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 オッティ 660 S /ナビTV/13AW/CD/キーレス/ABS/WエアB

    本体価格
    20.8万円

関東
1859
113.6万円
関西
871
121.9万円
東海
904
120.5万円
北海道
338
137.8万円
九州
876
119.1万円
東北
772
124.6万円
北陸・甲信越
541
116.9万円
中国
420
129.1万円
四国
175
114.9万円
地域別台数
関東
54
22.6万円
関西
28
22.7万円
東海
17
20.6万円
北海道
9
24.1万円
九州
26
22万円
東北
13
23.5万円
北陸・甲信越
9
23万円
中国
10
22.5万円
四国
11
24.8万円

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ノートとオッティのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  オッティ
203万円306.4万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1198 排気量(cc) 657
82 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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