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ノートとリーフを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日産  リーフ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
6757 中古車掲載台数 886
  • 日産 ノート 1.2 X 展示試乗車アップ プロパイロット機能付

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ノート 1.5 15X FOUR SV +プラズマ 4WD 事故無 保証1年 ナビ 地デジ 夏タイヤ付

    本体価格
    34万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER S 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグ CD

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII 当社下取ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車 プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアロスタイル キーフリー ブルートゥース 1年保証

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD コネクトナビ プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    160万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 試乗車アップ車両 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ G プロパイロット/純正ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビTV360°カメラプロパイロットETC

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 リーフ X 踏み間違い防止アシスト/ETC2.0/e-Pedal

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様・アラウンドV・ETC・TV・Dレコ

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 純ナビAVMプロパイドラレコ寒冷地エマブレ

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 リーフ X 車検R8年8月

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・ナビ・AVM・ETC付

    本体価格
    254万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    399.3万円

関東
1871
111.7万円
関西
863
120万円
東海
913
123万円
北海道
337
134万円
九州
884
118.7万円
東北
723
125.1万円
北陸・甲信越
550
116.4万円
中国
441
124.5万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
275
141.5万円
関西
149
164.1万円
東海
116
176.8万円
北海道
19
126.9万円
九州
145
150.7万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
44
157.7万円
四国
20
140.4万円

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ノートとリーフのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  リーフ
203万円306.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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