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ノートとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ノートとリーフの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  リーフ
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
6710 中古車掲載台数 883
  • 日産 ノート 1.2 X 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    130万円

  • 日産 ノート ePOWER 12X・ ナビアランドビューカメラ・L ePOWER 12X・ ナビアランドビューカメラ・L

    本体価格
    169万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    31.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 社外ナビ Bカメラ エマブレ ETC

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X フルセグバックカメラ・マニュアルエアコン

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突安全ボディ ABS ESC CD

    本体価格
    107万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減装置 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    191.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ドラレコ/ETC

    本体価格
    115.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産コネクトナビ/プロパイロット/寒冷地

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    239万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット/ハンドルヒーター

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ/LEDヘッドライト/前後ドラレコ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 特別仕様車 プロパイロット ディーラ保証

    本体価格
    148万円

  • 日産 リーフ 30kWh G AVMメーカーナビ LED ドラレコ 10セグ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 純正ナビ フルセグ 1年保証

    本体価格
    35万円

関東
1858
113.8万円
関西
871
122.9万円
東海
903
119.5万円
北海道
333
138.2万円
九州
868
118.8万円
東北
757
124.7万円
北陸・甲信越
534
116.3万円
中国
411
127.9万円
四国
175
113.5万円
地域別台数
関東
282
138.6万円
関西
153
163.5万円
東海
115
175.1万円
北海道
16
125.9万円
九州
143
153.8万円
東北
60
132.6万円
北陸・甲信越
60
112.6万円
中国
36
150.4万円
四国
18
141.3万円

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ノートとリーフのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  リーフ
203万円306.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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