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ノートとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ノートとリーフの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  リーフ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
6765 中古車掲載台数 889
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD 純正ナビ TV アラウンドビュモニター

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ 全周囲 衝突軽減 デジタルミラー ETC

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S アラウンドビューモニター・純正Fドラレコ

    本体価格
    97万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト LEDライト ハーフレザーシート ナビTV

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.5 15X 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S インテリジェントエマージンシーB・メーカ

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S レーダーブレーキサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減装置 禁煙車 ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正メモリーナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV 

    本体価格
    14万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ X NCナビ クルコン バックビューM ETC

    本体価格
    117.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ナビTV アラモニ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビTV Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    145万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 リーフ e+ X コネクトナビフルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    273万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル オーテック

    本体価格
    90万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    119万円

  • 日産 リーフ G エアロスタイル 車検令和8年3月

    本体価格
    49万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    142.7万円

  • 日産 リーフ e+ X 地デジ/全方位/プロパイP/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    169万円

関東
1872
111.6万円
関西
865
120万円
東海
913
122.8万円
北海道
335
133.3万円
九州
886
118.7万円
東北
725
125万円
北陸・甲信越
551
116.3万円
中国
441
124.5万円
四国
177
118万円
地域別台数
関東
276
141.3万円
関西
151
164.6万円
東海
116
176.8万円
北海道
19
126.9万円
九州
145
150.7万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
44
157.7万円
四国
20
140.4万円

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ノートとリーフのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  リーフ
203万円306.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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