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リーフとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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リーフとMX-30 EVモデルの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
8.9万円523.6万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 136.8万円285万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
1458 中古車掲載台数 15
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メーカーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ NISMO 社用車UP/純正9インチナビ/アラウンドビュー/プロパイロット/ETC/シートヒ-タ-/

    本体価格
    240万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオーナー・Mナビ・ETC2.0・プロパイ・全方位カメラ・ハンドルヒーター・ドラレコ前後

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 リーフ G 40kWh ・12セグ・寒冷地仕様・プロパイロット・プロパイロットパーキング・全周囲カメラ・ETC・シートヒーター・ハンドルヒーター・スマートミラー・BOSEサウンド・保証期間:1年(走行距離無制限)

    本体価格
    86.3万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビ 地デジ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー プロパイロット Eブレーキ ステアリングヒーター&シートヒーター ドラレコ ETC スマートキー スペア

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット・NCナビ・AVM・本革・BOSE

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 リーフ G ユーザー様買取車 純正ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット 全席シートヒーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー クリソナ プッシュスタート LEDヘッドライト ブルールーフ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 40Kwh・ナビ・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 リーフ AUTECH メーカーナビ アラウンドビュー プロパイロットパーキング

    本体価格
    208万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット BOSEスピーカー 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー前後 ETC2.0 Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    108.8万円

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    136.8万円

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    本体価格
    152.7万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV 純正ナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートハイビーム コーナーセンサーETC HDMI 衝突軽減ブレーキ 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    153.9万円

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    本体価格
    208万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット iアクティブセンス LEDライト 禁煙車 事故回避アシスト 後退時接近物検知 360度モニター 交通標識認識 BSM 7インチカラーマルチメーター ドライビングディスプレイ 8.8インチマツダコネクト ナビTV スマートキー

    本体価格
    170万円

関東
481
141.7万円
関西
236
156.8万円
東海
195
140万円
北海道
18
79.6万円
九州
217
154万円
東北
123
161.3万円
北陸・甲信越
87
137.7万円
中国
67
143.2万円
四国
34
155.8万円
地域別台数
関東
6
183.9万円
関西
3
173.1万円
東海
2
175.4万円
北海道
0
---
九州
3
214万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
208万円
四国
0
---

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リーフとMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  MX-30 EVモデル
438.9万円651.3万円 新車時価格 451万円521.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
--- 排気量(cc) ---
177~218 最高出力(馬力) 145
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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