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リーフとe-ゴルフを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
VS
9.8万円565万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 189万円192.5万円
e-ゴルフの相場表を見る
1419 中古車掲載台数 2
  • 日産 リーフ NISMO 雹害車 ナビ フルセグ バックカメラ ETC CD/DVD クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ドラレコ前後 スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 リーフ X 店長決裁車!電気自動車 40kW/h EV専用9インチナビ Bluetooth バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト USB端子 LEDヘッドライト ハイビームアシスト 16インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    145万円

  • 日産 リーフ B7 G ガラスルーフ 純正ナビ アルミホイール

    本体価格
    525万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 リーフ リーフ オーテック 21モデル フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    148.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 BOSE 寒冷地仕様 前後シートヒーター 9インチ日産コネクトナビ アラウンドビュー プロパイロット 純正ドライブレコーダー(フロント+車室内)

    本体価格
    203万円

  • 日産 リーフ e+ X シートヒーター e-Pedal ドラレコ ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 1オナ 純正9インチナビ フルセグTV 前後ドラレコ ETC2.0 プロパイロット アラモニ インテリミラー プロパイパーキング 寒冷地 シート/ハンドルヒータ― LEDヘッド エマブレコーナーセンサー 踏み間違い

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 1オナ 純正ナビ フルセグTV 前後ドラレコ ETC プロパイ アラモニ スマートミラー LEDヘッド シート/ハンドルヒーター エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー下取車・LEDヘッドライト・バックモニター・12セグメント・前後ドライブレコーダー・ETC2.0

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ プレミアム テクノロジーパッケージ.35.8kWhバッテリー.後期最終型7.5EV走行27000km特別限定プレミアム.航続距離301km..ブラックレザーシート

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ プレミアム レザーシート/FシートH/ACC/LKA/BSM/フロントアシスト/Discover Pro/TVキット/スマートキー

    本体価格
    192.5万円

関東
463
140.7万円
関西
239
154.5万円
東海
187
153.3万円
北海道
14
85.9万円
九州
183
158.3万円
東北
139
154.9万円
北陸・甲信越
95
128.4万円
中国
72
124.3万円
四国
27
144.2万円
地域別台数
関東
1
189万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
192.5万円
四国
0
---

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日産  リーフ   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
438.9万円722.7万円 新車時価格 499万円544.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1480
--- 排気量(cc) ---
177~218 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車

フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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