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チャレンジャーとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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チャレンジャーとピクシストラックの中古車情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   トヨタ  ピクシストラック
VS
220万円2201万円
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中古車相場 16.8万円469万円
ピクシストラックの相場表を見る
177 中古車掲載台数 91
  • ダッジ チャレンジャー GT 2WD プラスPKG 3.6L 新車並行車 8030km 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    578万円

  • ダッジ チャレンジャー 新車 T/A 392 6速MT ハーマンカードン カープレイ

    本体価格
    1070万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ エアサス サンルーフ

    本体価格
    930万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT レッドアイ ナローボディー レッドアイナロー USモデル

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー sxt デストロイヤーグレー オートチェック

    本体価格
    518万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 FIRST EDITION 世界6400台限定車

    本体価格
    440万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T シェイカー 

    本体価格
    998万円

  • ダッジ チャレンジャー ジェイルブレイク Harman/Kadon807馬力 サンルーフ

    本体価格
    2180万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T SRT20AW 走行証明 アップルカープレイ

    本体価格
    699万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック BCD自社輸入車 シェイカー

    本体価格
    848.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル 走行距離31712KM

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 /社外アルミホイール/ワンオーナー車

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD エアコン・パワステ・5速MT・4WD車

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシストラック 2WDエアコン・パワステ 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 1オーナー 禁煙 CDチューナー ETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 LEDライト Navi/TV ETC 作業灯 電格ミラー

    本体価格
    96万円

関東
58
790万円
関西
32
930.1万円
東海
50
977万円
北海道
3
542.8万円
九州
16
575.5万円
東北
10
524.4万円
北陸・甲信越
2
503.9万円
中国
2
918万円
四国
4
518万円
地域別台数
関東
26
98.6万円
関西
10
61.1万円
東海
9
180.6万円
北海道
7
86.5万円
九州
22
66.8万円
東北
4
79.4万円
北陸・甲信越
6
72.6万円
中国
3
53.7万円
四国
4
45.8万円

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チャレンジャーとピクシストラックのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円134.2万円
クーペ ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
3500~6400 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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