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NT100クリッパーとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとデュランゴの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダッジ  デュランゴ
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 48.5万円959万円
デュランゴの相場表を見る
517 中古車掲載台数 34
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 車検2年・5MT・エアコン・パワステ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD マニュアル

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ 三方開き

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AC PS 車検R7.10 走行33233キロ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン/パワステ/運転席エアバック

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 禁煙車・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置

    本体価格
    104.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    51万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 2年保証 ETC PW ワンオーナー 5MT

    本体価格
    91.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 新車並行 ワンオーナー

    本体価格
    810万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    298万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD シタデル 5.7 V8/新車並行/Bカメラ/SR

    本体価格
    335万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD ブラックトップPKG 新車並行 自社輸入

    本体価格
    420万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 4WD 新並 黒革 サンR ナビTV ACC Pスタ 2年保証

    本体価格
    328万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 3.6 V6 4WD 当店下取 SR 黒革 社外ナビ Bカメ ACC BSM

    本体価格
    158万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 新並/社外ナビTV/ブラックトップP

    本体価格
    618万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 ヘミエンジン 新車並行 5.7エンジン

    本体価格
    123万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.9 V8 4WD 本革シート/HDDナビ/ETC/CD/DVD

    本体価格
    応談

関東
127
89.7万円
関西
73
112.7万円
東海
54
97.9万円
北海道
27
82.5万円
九州
115
102.4万円
東北
54
85.8万円
北陸・甲信越
36
84.1万円
中国
20
84.6万円
四国
11
76.9万円
地域別台数
関東
19
395.6万円
関西
1
810万円
東海
7
182.6万円
北海道
0
---
九州
4
99.6万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
1
---
四国
0
---

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デュランゴの中古車を探す

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NT100クリッパーとデュランゴのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダッジ  デュランゴ
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3600~5700
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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