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カムリハイブリッドとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとデュランゴの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   ダッジ  デュランゴ
VS
60万円239.8万円
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中古車相場 48.5万円959万円
デュランゴの相場表を見る
154 中古車掲載台数 34
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HIDライト アルミ ナビ リアカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品フロントエアロ&ヘッド&テール&20AW

    本体価格
    124万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期仕様 モデリスタ マフラー 車高調 19in

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 56000キロ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オーナー メモリーナビ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ETC/ドライブレコーダー/バックカメラ

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグTVナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド Gパッケージプレミアム 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ HV Gパッケージ HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    152.3万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 新並/社外ナビTV/ブラックトップP

    本体価格
    618万円

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    本体価格
    335万円

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    本体価格
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  • ダッジ デュランゴ クルー 3.6 V6 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド ETC 本革シート バックカメラ 4WD CD

    本体価格
    178万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 新車並行 ワンオーナー

    本体価格
    810万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 4.7V8 4WD 禁煙 ナビ TV バックカメラ クルコン

    本体価格
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  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 ヘミエンジン 新車並行 5.7エンジン

    本体価格
    123万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 新車並行 バックカメラ ETC 3列シート

    本体価格
    218万円

  • ダッジ デュランゴ SRTヘルキャット 可変マフラー 24インチアルミホイール

    本体価格
    1398万円

関東
48
115.7万円
関西
11
104.6万円
東海
28
118.4万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
122.3万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
12
117.3万円
四国
4
125.7万円
地域別台数
関東
19
420万円
関西
1
810万円
東海
7
182.6万円
北海道
0
---
九州
4
99.6万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
1
---
四国
0
---

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カムリハイブリッドとデュランゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   ダッジ  デュランゴ
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493 排気量(cc) 3600~5700
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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