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ロッキーとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとナイトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダッジ  ナイトロ
VS
115.9万円274.9万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 35.8万円148.8万円
ナイトロの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    229.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 スマートアシスト 純正ナビ

    本体価格
    205.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV バックカメラ/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    229.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ターボ 純正ナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1オーナー ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD ナビ Bカメラ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 保証1年間・距離無制限付き キーフリー

    本体価格
    245万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV モデリスタ 9インチディスプレイ ACC

    本体価格
    226万円

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    本体価格
    148.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD 社外ナビ地デジBカメラ ETC Sステップ

    本体価格
    118万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 

    本体価格
    58万円

  • ダッジ ナイトロ SXT アルパインナビ!サイドカメラ!ETC!

    本体価格
    98万円

関東
252
187.8万円
関西
94
195.3万円
東海
151
192万円
北海道
72
191.2万円
九州
199
193.2万円
東北
92
198.2万円
北陸・甲信越
59
200.9万円
中国
127
196.3万円
四国
54
193万円
地域別台数
関東
12
90.7万円
関西
2
90.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロッキーとナイトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダッジ  ナイトロ
166.7万円246.1万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
996~1196 排気量(cc) 3700
82~98 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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