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CX-5とナイトロを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とナイトロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ダッジ  ナイトロ
VS
42.8万円410万円
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中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
3367 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 12.3型DA BOSE 全方位 黒革 19インチ BSM

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD ガソリン 4WD

    本体価格
    344.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度モニター BOSE リアモニター 電動R

    本体価格
    254.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD RAYSホイールR20BOSEサウンドローダウン

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 10.25型ナビ

    本体価格
    326.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 評価書付中古車

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正フルセグナビ 衝突軽減B LEDライト

    本体価格
    69万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ Bluetooth Bカメラ 衝突被害軽減 フルセグ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    130万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ カメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    70万円

関東
969
225.8万円
関西
457
233.9万円
東海
483
215.3万円
北海道
196
200.2万円
九州
427
225.9万円
東北
207
199.4万円
北陸・甲信越
297
231.8万円
中国
245
225.6万円
四国
86
209.2万円
地域別台数
関東
18
82.7万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とナイトロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダッジ  ナイトロ
246.2万円422.5万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1997~2488 排気量(cc) 3700
155~230 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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