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アイとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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アイとナイトロの中古車情報を比較する

三菱  アイ   ダッジ  ナイトロ
VS
3.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
229 中古車掲載台数 20
  • 三菱 アイ 660 T エアロ RSRダウンサス ターボ 2.0ETC

    本体価格
    46万円

  • 三菱 アイ 660 T 4WD ICターボ/SDナビTV/キーフリー/夏冬タイヤ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ワンオーナー 走行7700km

    本体価格
    48万円

  • 三菱 アイ 660 S 禁煙車

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 アイ 660 ターボ・スマートキー・純正アルミホイール

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 L 車検受渡 キーレス CD

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    33.8万円

  • 三菱 アイ 660 L フル装備 CD オートエアコン 車検有り

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ バックカメラ ETC オートライト

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド ナビ テレビ キーレス ETC

    本体価格
    20万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 1オ-ナ-新品AW新品タイヤTVナビS&Bカメラ

    本体価格
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    79万円

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    65万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 5年保証 クルコン ETC 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    35.8万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革シート 社外ナビ フルセグ Blluetooth

    本体価格
    60万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外22インチAW

    本体価格
    83.5万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 前後ドラレコ・サイドカメラ・社外ナビ

    本体価格
    59万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ カメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    70万円

  • ダッジ ナイトロ 左ハン黒革SR社外16AWサイドステップSDナビ USヘッドLEDフォグメッキグリルキーレスETC

    本体価格
    95万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    58万円

関東
81
23.1万円
関西
29
20.4万円
東海
27
21万円
北海道
15
27.4万円
九州
35
23.2万円
東北
11
32.3万円
北陸・甲信越
10
32.1万円
中国
12
32万円
四国
9
29.7万円
地域別台数
関東
16
82.8万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アイとナイトロのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   ダッジ  ナイトロ
99.8万円172.2万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
659 排気量(cc) 3700
52~64 最高出力(馬力) 205
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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