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eKスペースとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとナイトロの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダッジ  ナイトロ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
1222 中古車掲載台数 20
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 禁煙 純正ナビ 電動スライド HID Pスタート

    本体価格
    79.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 純正ナビTV Bカメラ パワスラ

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD 純正CDオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 4WD 寒冷地仕様 パワスラ コーナーセンサー

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ハンズフリーパワスラ シートヒーター

    本体価格
    114万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ナビ 全方位 ETC パワスラ シートヒーター

    本体価格
    94.8万円

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    70万円

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    83.5万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革シート TVナビ キーレス ETC

    本体価格
    69万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革シート 社外ナビ フルセグ Blluetooth

    本体価格
    60万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 純正サイドステップ新品ヘッドライト

    本体価格
    79万円

関東
256
89.5万円
関西
130
89.6万円
東海
174
101.7万円
北海道
92
100.1万円
九州
183
75.2万円
東北
139
90.3万円
北陸・甲信越
96
90.8万円
中国
115
96.6万円
四国
37
100.1万円
地域別台数
関東
16
82.8万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとナイトロのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダッジ  ナイトロ
139.9万円182.6万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
659 排気量(cc) 3700
52~64 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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