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RAV4とナイトロを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とナイトロの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダッジ  ナイトロ
VS
45万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 45万円140万円
ナイトロの相場表を見る
2887 中古車掲載台数 14
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 電動リア

    本体価格
    287.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9型ナビ 地デジTV パノラマルーフ HDMI

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車 パワーシート クルコン

    本体価格
    375万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    253.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    261.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    257万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 全塗装 ライノラック KC デルタフォース

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 1年保証 ナビTV 全方位カメラ 4WD

    本体価格
    399.8万円

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    60万円

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    130万円

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    98万円

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    本体価格
    88万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD HDDナビ フルセグ カメラ ETC ソナー

    本体価格
    65万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 社外ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    120万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外22インチAW

    本体価格
    83.5万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 

    本体価格
    45万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD ETC

    本体価格
    73.8万円

関東
702
321.4万円
関西
268
318.5万円
東海
586
317.5万円
北海道
153
307.9万円
九州
465
313.8万円
東北
223
313万円
北陸・甲信越
196
305.6万円
中国
202
301.4万円
四国
92
309.1万円
地域別台数
関東
9
77.5万円
関西
2
93万円
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
119.8万円
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とナイトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダッジ  ナイトロ
260.8万円566.2万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1986~2487 排気量(cc) 3700
171~178 最高出力(馬力) 205
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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