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XC40とナイトロを比較! - みんなの比較車種

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XC40とナイトロの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ダッジ  ナイトロ
VS
186.5万円589.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 35.8万円168.9万円
ナイトロの相場表を見る
620 中古車掲載台数 17
  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD オレンジ内装/ナビTV/全方位/ACC/ハーフ革

    本体価格
    250万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 被害軽減ブレーキ 追従式オートクルーズ

    本体価格
    559.8万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用車HarmanKardonGoogle

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 弊社サービス代車アップ

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC40 B5 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 Rデザイン専用シート ETC

    本体価格
    345万円

  • ボルボ XC40 プラス B4 AWD 4WD 登録済未使用車 クライメートPKG

    本体価格
    445万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ベージュレザー/LED/CarPaly/360カメラ

    本体価格
    289.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD フルセグHDDナビ LED 衝突被害軽減B

    本体価格
    295万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 MY2024 新車保証継承 禁煙 クライメートP

    本体価格
    434万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム 

    本体価格
    328万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD 社外ナビ地デジBカメラ ETC Sステップ

    本体価格
    118万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革シート TVナビ キーレス ETC

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    54.7万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 22inAW/社外テールランプ/サイドステップ

    本体価格
    108万円

関東
213
368.5万円
関西
116
382.9万円
東海
145
382.4万円
北海道
14
352.8万円
九州
29
374.4万円
東北
45
414.2万円
北陸・甲信越
32
339.7万円
中国
17
398.4万円
四国
9
361.2万円
地域別台数
関東
12
90.7万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ナイトロの中古車を探す

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XC40とナイトロのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ダッジ  ナイトロ
389万円659万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1476~1968 排気量(cc) 3700
163~252 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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