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コルベットとバンを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ダッジ  バン
VS
190万円3388万円
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中古車相場 133万円358.9万円
バンの相場表を見る
191 中古車掲載台数 18
  • シボレー コルベット 3LT シボレー認定中古車 正規ディーラー車 レッドミスト ジェットブラックレザー 450psV8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド 社外リップエアロ 純正リップ積込 AppleCarplay フロントリフター タルガトップ

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット Z06 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 Z07パッケージ装着車両 ブレンボカーボンセラミックブレーキ コンペティションバケットシート 650psV8DOHC チタニウムサテン鍛造AW BOSEサウンド デジタルミラー ETC

    本体価格
    2198万円

  • シボレー コルベット Z51 正規ディーラー車/6速MT/左ハンドル/マグネシウムホイール/レザーシート/天張り張替済/ファンベルト&テンショナー交換済/クランクシャフトプーリー・アイドラプーリー・テンションプーリー交換済/ナビ/TV/ETC2.0

    本体価格
    488万円

  • シボレー コルベット スティングレータルガTOP6500cc 左HRedLeatherInteriorBIGblockEgMT4速

    本体価格
    878万円

  • シボレー コルベット 5.7 C4タルガトップ最終後期型 ディーラー車 コンクールコンディション コンペティションイエロー 純正オバフェン 特注イエローインテリア  純正OPメッキアルミ LEDナンバー灯 内装レザーリペア済 前後エンブレム新品

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ タルガトップ Borlaマフラー バックカメラ メモリーナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    345万円

  • シボレー コルベット  

    本体価格
    438万円

  • シボレー コルベット 3LT 正規D車 エンジンアピアランスPKG Z51パフォーマンスPKG フロントリフター カーボンルーフ/インテリアトリム ベージュハーフレザー/ヒーター/クーラー デジタルインナーミラー BOSEサウンド

    本体価格
    1218万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 1991年モデル 赤革

    本体価格
    308万円

  • シボレー コルベット キャラウェイ 25th Anniversary Edition 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ダッジ バン ミディアム パッセンジャー 走行証明書付 ベージュ本革シート 1ナンバー登録 サードシート付 フルセグTVナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    250万円

  • ダッジ バン ミディアム 

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    178万円

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    133万円

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    345万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    188万円

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    278万円

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    173万円

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    250万円

関東
77
1169.7万円
関西
35
1135.4万円
東海
42
1135.3万円
北海道
0
---
九州
16
878.6万円
東北
4
1573万円
北陸・甲信越
6
1376.4万円
中国
11
1387万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
278.7万円
関西
2
276.5万円
東海
8
227.4万円
北海道
1
---
九州
1
278万円
東北
1
133万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
188万円

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コルベットとバンのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ダッジ  バン
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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