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940エステートとバンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  940エステート   ダッジ  バン
VS
89.8万円275万円
940エステートの相場表を見る
中古車相場 113万円345万円
バンの相場表を見る
41 中古車掲載台数 13
  • ボルボ 940エステート クラシック 最終モデル・タイベル交換・全記録簿・禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 正規ディーラー車・純正アルミ・本革シート

    本体価格
    98.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 電動SR 本革 ウッドパネル 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ワンオーナー・整備記録簿(23枚)・禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 黒革シート サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    168万円

  • ボルボ 940エステート クラシック サンルーフ 革シート キーレス ルーフレール リアルーフスポイラー 7人乗り 純正アルミホイール フロント左右シートヒーター 革巻きステアリング 最終型 ターボ Wエアバック ABS

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック タイベル交換 ディーラー記録簿

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 禁煙車/全塗装施工済

    本体価格
    170万円

  • ボルボ 940エステート タック 940最終モデル 弊社管理ユーザー様仕入 フルノーマル車両

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ バン 5.2L ショーティ ロールーフ オートチェックあり リアリフトUP CRAGARホイール 左右社外サイド出しマフラー サイド&リア観音ドア 1ナンバー NOxPM適合

    本体価格
    298.9万円

  • ダッジ バン ミディアム 

    本体価格
    238万円

  • ダッジ バン RAM2500 リミテッド 15インチAW リアリフトアップ 青革内装

    本体価格
    173万円

  • ダッジ バン ラムバン ミディ パッセンジャー ・セカンドベンチシート ・オーバーフェンダー付・スライド&フルフラットリクライニング

    本体価格
    178万円

  • ダッジ バン エクスプローラーコンバージョン エクスプローラーコンバージョン 1ナンバー 運転席助手席電動シート サードシート電動ベット サンルーフ ソーラーチャージングシステム 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    335万円

  • ダッジ バン TRADESMAN200 パワステ

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  • ダッジ バン B150 

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  • ダッジ バン ショーテイ 1ナンバー CD バックカメラ 

    本体価格
    113万円

  • ダッジ バン 5900 

    本体価格
    188万円

  • ダッジ バン ミディアム パッセンジャー 走行証明書付 ベージュ本革シート 1ナンバー登録 サードシート付 フルセグTVナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    250万円

関東
28
166.5万円
関西
3
131.2万円
東海
2
153.9万円
北海道
0
---
九州
4
141.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
159万円
四国
2
236.5万円
地域別台数
関東
4
263.7万円
関西
1
335万円
東海
5
204.7万円
北海道
0
---
九州
1
278万円
東北
1
113万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
188万円

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ボルボ  940エステート   ダッジ  バン
350万円591万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4850×1755×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2316 排気量(cc) ---
130~190 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
7.7~7.9km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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