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セリカとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   ダッジ  ラムトラック
VS
34.9万円379万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 90万円1550万円
ラムトラックの相場表を見る
156 中古車掲載台数 54
  • トヨタ セリカ SS-I  5速マニュアル 社外オーディオ アル 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 4WS装着車 走行42.300km 2オーナー 車庫保管

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速マニュアル Tチェーン式エンジン

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT 後期型 OZ17AW

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行中TVok/ETC/キーレス/

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 オートマ車 キーレス Wエアバック

    本体価格
    85万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ TRDスポーツM 専用エアロ マフラー サス

    本体価格
    147万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ セリカ 2000GTリフトバック RA40ツインキャブ レストア済み 取説 保証書 整備手帳

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ セリカ RA21 ダルマ 2000GT 

    本体価格
    470万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムトラック SRT-10 6MT 

    本体価格
    590万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 TRX 4WD 新車並行車 パノラマルーフ  ワンオーナー

    本体価格
    1538万円

  • ダッジ ラムトラック 4.7 2WD 車検1年 Bモニター ETC リフトアップ

    本体価格
    90万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 V8 5900cc 4WD 1ナンバー 新車並行 リフトアップ NOX適合 全国登録OK

    本体価格
    99.8万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 TRX 4x4 レベル2 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    1550万円

  • ダッジ ラムトラック リミテッド エアサス ワンオーナー デュアルパネルサンルーフ 純正20AW

    本体価格
    1008万円

  • ダッジ ラムトラック SRT10 クアッドキャブ V10 VIPER 8300cc 

    本体価格
    478万円

  • ダッジ ラムトラック リミテッド 

    本体価格
    828万円

  • ダッジ ラムトラック ララミー LONGHORNエディション 4WD 5.7-HEMI 新車並行 走行27.500マイル

    本体価格
    558万円

  • ダッジ ラムトラック OFFICIAL TRUCK INDIANAPOLIS 500 インディペースカー限定エディション

    本体価格
    198万円

関東
79
134.3万円
関西
14
77.4万円
東海
26
130万円
北海道
5
217.4万円
九州
17
176.9万円
東北
4
227.8万円
北陸・甲信越
5
109万円
中国
5
254.7万円
四国
1
385万円
地域別台数
関東
18
408.7万円
関西
10
365.5万円
東海
15
649.2万円
北海道
7
380.5万円
九州
1
528万円
東北
1
132万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
252万円
四国
1
198万円

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セリカとラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   ダッジ  ラムトラック
181.7万円240.9万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794~1795 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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