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ラムバンと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  ラムバン   フェラーリ  458スパイダー
VS
95万円418万円
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中古車相場 2080万円4580万円
458スパイダーの相場表を見る
49 中古車掲載台数 37
  • ダッジ ラムバン ショーティ 走行証明有 ワタナベAW レカロシート

    本体価格
    198万円

  • ダッジ ラムバン パネルバン ログハウス キャンピングカー フルフラットシート

    本体価格
    328万円

  • ダッジ ラムバン キャンピング RAM250 LIMOMAX 6人乗り 6輪 3軸 ベット

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムバン ミディアムコンバージョン カーFAX オートチェック付 2000年式 7人乗り 3列シート フルフラットリクライニング HDDナビ TV DVD アルパインフリップダウン バックカメラ イーグル15インチAW 2本出しマフラー

    本体価格
    180万円

  • ダッジ ラムバン B200スポーツマン 33000マイル

    本体価格
    308.8万円

  • ダッジ ラムバン ミディアム  フルカスタム メンテナンス車 

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムバン ショーティ パッセンジャー 1ナンバー オートチェック有 ロールーフ パッセンジャー モケットシート 天井板張り 純正アルミ PCMコンピューター移設済

    本体価格
    175万円

  • ダッジ ラムバン B150ショーティーパッセンジャー最終型 93年モデル最終型B150ショーティーノーマル車フロアーカーペット張替2nd3rdシート付き内装クリーンACヒーター水回り点火系駆動系修理済み国内ワンオーナー記録簿付きオートチェック確認済み

    本体価格
    268万円

  • ダッジ ラムバン ミディアム 

    本体価格
    145万円

  • ダッジ ラムバン ラムバン ショーティー オートチェックあり ブラックレザーシート ベージュ全塗装 カロッツエリア9インチナビTV バックカメラ Wエアコン ETC

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車スペチアーレ純正鍛造20インチホイール&チタンスタッドボルト カーボンファイバードライゾーンLEDステアリング Fサスペンションリフト ヒーター&メモリー付フル電動シート F&Rパークセンサー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2520万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDステアリング JBLサウンド

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車フロントリフト LEDステア J&Lサウンド カーボンレーシングシート コーナーセンサー Bモニター パワークラフトマフラー フロントサイドリアスポカーボンエアロ ナビテックDサス 記録簿

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 458スパーダー パワークラフト ロベルタ 正規ディーラー車

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP1427・フルPPF・ブリリアント・4輪リフター・LEDステアリング・デイトナシート・電動シート・カーボンリップ・カーボンリアウィング・シートヒーター

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/カーボンドライバー付LEDS/JBL/OP640

    本体価格
    4030万円

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    本体価格
    2329万円

  • フェラーリ 458スパイダー 458スパイダー 

    本体価格
    応談

関東
23
235.3万円
関西
8
239.6万円
東海
11
186.4万円
北海道
2
95万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
209万円
中国
2
203.5万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
9
3504万円
関西
8
3264.7万円
東海
9
3276.9万円
北海道
0
---
九州
6
3473.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
3
3681.8万円
四国
1
4030万円

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ラムバンと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ダッジ  ラムバン   フェラーリ  458スパイダー
--- 新車時価格 3060万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
--- 排気量(cc) 4499
--- 最高出力(馬力) 570
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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